L’analyse de Mediarail.be
Nous avons donc en ce mois de mai 2012 les positions suivantes :
- Jacques Cornet proposant le retour à la SNCB unitaire avec un ministère fort dirigeant l'Accès au Réseau;
- B-Holding défendant son rôle et voulant au contraire restreindre l'autonomie de la SNCB et d'Infrabel;
- des consultants et le CEO SNCB voulant inversémment supprimer la Holding et conserver l'autonomie des deux sociétés;
- Karel Vinck défendant enfin l'actuel modèle à trois, voire plus de filiales encore.
Une telle variété de conception montre à quel point il est grand temps de fixé les structures de direction du rail de manière plus rationnelle. Et aux cheminots d'apprendre peut-être à communiquer à "l'autre", comme cela se pratique sans peine dans la marine marchande ou dans l'aérien.
Un petit commentaire sur Twitter ?
